充電樁是支撐新能源汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。高效便捷的充電樁不僅可以極大緩解用戶“里程焦慮”，還可以通過數(shù)據(jù)交換，使得運營方有更多機會與用戶互動，提升用戶體驗，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近年來，我國新能源(3.820, 0.00, 0.00%)汽車保有量不斷增加，充電樁行業(yè)迎來快速發(fā)展。多建充電樁，提高充電便利性，可以極大緩解客戶“里程焦慮”，也可以加快提升家用新能源汽車性價比，有利于更好普及新能源汽車。

業(yè)內(nèi)人士表示，未來10年，我國存在6300多萬個充電樁建設(shè)缺口，將充電樁納入新基建，有望帶動新能源汽車新一輪快速增長，促進(jìn)國家能源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級，激活萬億元級別大市場。

“換道超車”新力量

得益于國家對新能源汽車戰(zhàn)略的重視和我國新能源汽車保有量不斷增加，充電樁行業(yè)近年來也迎來了快速發(fā)展。截至2019年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到121.9萬個，較上年底增加了50萬個，總體規(guī)模遠(yuǎn)超其他國家。

“多建設(shè)充電樁，提高充電便利性，可以極大緩解客戶‘里程焦慮’。反過來，如果用戶對‘里程焦慮’降低，又可以加快提升家用新能源汽車性價比，有利于更好普及新能源汽車?！敝袊茖W(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高說。

不過，當(dāng)前我國樁車比并不高。按照公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，目前樁車比約為1∶3，與國家《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃樁車比1∶1的目標(biāo)相比，還有不小差距。