小區(qū)建設(shè)充電樁太麻煩，物管、供電、住建“幾頭跑”？地下車位建充電樁如何引導？ 日前，成都市經(jīng)信局做客《成都面對面·黨風政風熱線》，回應(yīng)市民關(guān)注的熱點問題。 現(xiàn)場，安裝充電樁成為熱點問題，記者獲悉，目前...

據(jù)悉，自以“保衛(wèi)藍天，綠色發(fā)展”為理念的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)在東航山西打響以來，推廣使用新能源設(shè)備和車輛、汽柴油設(shè)備/車輛尾氣排放整治、推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等數(shù)個專項項目作為保衛(wèi)戰(zhàn)的主要內(nèi)容，列入東航在山西打贏...

中國充電行業(yè)逐漸進入快速發(fā)展期，iiMedia Reserach（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%；2018年7月至2019年6月平均每...

隨著新能源電動汽車的普及，電動汽車的充電問題逐漸成為市民關(guān)注的焦點。為解決這個難題，南方電網(wǎng)廣東江門江海供電局積極推進電動汽車充電樁的建設(shè)，方便市民綠色出行。據(jù)了解，至2019年年底，江門江海供電局擬...

由于車夫近段時間試駕的新能源車型比較多，評論區(qū)網(wǎng)友們關(guān)于新能源車的用車成本爭議較大，畢竟目前的公用充電樁一來數(shù)量無法滿足需求，二來公用商業(yè)充電樁的收費標準也比較高，安裝家用充電樁顯然是新能源車主解決充...

目前給新能源汽車充電樁接電方式主要由三種：國家電網(wǎng)、家用電、小區(qū)物業(yè)電。而這三種最主要的區(qū)別就是費用的問題，國家電網(wǎng)每度電費穩(wěn)定在0.48元，家用電0.5左右，但是有階梯電價。而最坑的要屬小區(qū)的用電了...

充電就像燃油車需要加油一樣，作為車輛能量補給的來源，也是消除續(xù)航里程不夠的焦慮，對于純電動汽車而言充電分為快充和慢充，快充需要通過外面的充電樁來實現(xiàn)，另一種是家庭低壓充電樁，當然車子行駛在外面，會面臨...

截至2018年上半年，三亞共推廣新能源汽車3539輛，如何為新能源汽車充電，也成為大家最為關(guān)心的問題。10月11日，從三亞市發(fā)展和改革委員會獲悉，截至2018年10月份，三亞安裝了近1000個新能源汽...

  為加快產(chǎn)業(yè)布局，中國電動汽車公共充電樁數(shù)量快速增長。據(jù)彭博社15日報道，中美公共充電樁比例接近8∶1，僅北京一地公共充電樁幾乎趕上整個美國的數(shù)量。 報道稱，2018年，全球電動汽車銷量為...

如今出行方式由油轉(zhuǎn)電的趨勢下，用戶面臨的最大阻力之一，便是既有建筑用電用量有限、其他住戶對充電安全產(chǎn)生的疑慮，導致一般住宅大樓在充電樁的建設(shè)上相當緩慢。此外，當電動車的數(shù)量逐漸上升，如何避免車輛用電成...