車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析 技術(shù)資料

車載動(dòng)力電池系統(tǒng)及充電機(jī)充電技術(shù)解析

電動(dòng)汽車車載動(dòng)力電池的性能直接影響汽車的續(xù)航里程,車載動(dòng)力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機(jī)充電不均衡問(wèn)題是限制其發(fā)展的一大阻力。結(jié)合國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)其中前景較好的鋰離子電池管理系統(tǒng)...
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一樁難求!樁沒(méi)車來(lái)用!新能源車充電“堵點(diǎn)”究竟在哪? 行業(yè)新聞

一樁難求!樁沒(méi)車來(lái)用!新能源車充電“堵點(diǎn)”究竟在哪?

對(duì)很多新能源車車主來(lái)說(shuō),電量是否充足是行車路上的頭等大事,而續(xù)航里程不足以撐到充電的地方,讓不少電動(dòng)車主患上了“里程焦慮癥”。 《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》推出“三問(wèn)新能源汽車”,今日,聚焦第三問(wèn):充電之難如何破...
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北京研究公共充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策 使用率并非唯一指標(biāo) 行業(yè)新聞

北京研究公共充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策 使用率并非唯一指標(biāo)

充電樁利用率低怎么辦?記者從北京市城管委了解到,使用率并不是考核公用充電樁是否有價(jià)值的唯一指標(biāo),公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障,發(fā)揮著持槍站崗的護(hù)航作用。 北京市正在研究公用充電樁考核...
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破解電動(dòng)汽車充電難題 大功率車載充電機(jī)成大勢(shì)所趨 行業(yè)新聞

破解電動(dòng)汽車充電難題 大功率車載充電機(jī)成大勢(shì)所趨

作為近幾年汽車行業(yè)的重點(diǎn),新能源汽車隨著各國(guó)在政策層面的扶持力度不斷加大,以及車企的投入大幅提升,正迎來(lái)爆發(fā)之勢(shì)。以中國(guó)市場(chǎng)為例,2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,連...
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北京免收公用充電樁容量電費(fèi)將延至2025年 行業(yè)新聞

北京免收公用充電樁容量電費(fèi)將延至2025年

近日,北京市發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于對(duì)本市部分環(huán)保行業(yè)實(shí)施用電支持政策的通知》,自8月1日起,北京對(duì)電動(dòng)汽車集中式充換電設(shè)施、污水處理、港口岸電運(yùn)營(yíng)、海水淡化等執(zhí)行兩部制電價(jià)企業(yè),免收需量(容量)電費(fèi),免收...
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充電樁市場(chǎng)大洗牌:風(fēng)還沒(méi)停,豬卻在不斷往下掉 行業(yè)新聞

充電樁市場(chǎng)大洗牌:風(fēng)還沒(méi)停,豬卻在不斷往下掉

“爆倉(cāng)的越來(lái)越多了,同行的戰(zhàn)友越來(lái)越少了,能活著的都是很有希望的!”一周前,在國(guó)內(nèi)充電設(shè)施領(lǐng)域規(guī)模最大的展會(huì)——2018上海國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展結(jié)束后,追日電氣智能電源事業(yè)部總經(jīng)理李恒杰這樣總結(jié)...
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來(lái)自樁企的呼喊:增容太難了,希望趕緊落實(shí)《供電監(jiān)管辦法》 行業(yè)新聞

來(lái)自樁企的呼喊:增容太難了,希望趕緊落實(shí)《供電監(jiān)管辦法》

“希望趕緊落實(shí)!” 近日,廣東一家充電樁企業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)理王小強(qiáng)(化名)在朋友圈里轉(zhuǎn)發(fā)了兩張圖片,還配了個(gè)雙手合十的表情,似乎想求佛祖保佑盡早實(shí)現(xiàn)愿望。 他所轉(zhuǎn)發(fā)的圖片,是發(fā)改委于8月15日發(fā)布的《供電監(jiān)...
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新能源汽車“里程焦慮”,充電樁行業(yè)投資潮變退市潮? 行業(yè)新聞

新能源汽車“里程焦慮”,充電樁行業(yè)投資潮變退市潮?

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位,正當(dāng)全球視線都聚焦中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)、各方勢(shì)力蜂擁而入時(shí),充電樁卻是懸在新能源車面前的一道難題?!袄锍探箲]”尚未解決,當(dāng)資本對(duì)充電樁市場(chǎng)的追逐熱潮正逐漸退去,...
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留給中國(guó)新能源車企的窗口期僅3-5年 行業(yè)新聞

留給中國(guó)新能源車企的窗口期僅3-5年

中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一,就是自今年開(kāi)始,政策補(bǔ)貼的大幅縮水。此外,國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力經(jīng)過(guò)了大筆融資的階段,這兩年紛紛開(kāi)始面臨量產(chǎn)交付的大考。交付的車輛一旦出現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)于車企將是毀滅性的打擊。...
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